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Performances MICHELIN One
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        MICHELIN Power SuperSport Evo

        Le pneu pôle position sur piste comme sur route !

        MICHELIN Power SuperSport Evo
        Photos

        Description

        Avec le pneu MICHELIN Power SuperSport Evo, vous attendrez vos amis sur la ligne d'arrivée sur la route comme sur la piste
        Usage 50% circuit
        • Plus maniable

          Maniabilité améliorée sur l'avant pour vous sentir en confiance, et un pneu arrière qui bénéficie de la nouvelle technologie MICHELIN ACT développée pour les gammes MICHELIN Power Cup Evo et MICHELIN Power Slick Evo

        • Grip, grip et... grip!

          Grâce aux nouvelles gommes et aux technologies MICHELIN 2CT et 2CT+, MICHELIN Power SuperSport Evo permet un grip incroyable sur sol sec et mouillé

        • Haute performance sur piste

          La carcasse adaptable "basse pression" assure une plus grande aire de contact pour un meilleur grip et une haute performance sur piste Elle vous permet de baisser la pression à froid à 2,1 bar à l'avant et 1,7 bar à l'arrière (ou 1,5 bar à l'arrière avec une utilisation de couvertures chauffantes) Recommandation uniquement pour la piste

        Caractéristiques 

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        Dimensions

        Avant

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre

        Arrière

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre

        Performances

        Légende

          Performances MICHELIN One

          Technologies

          • MICHELIN 2CT Two Compound Technology

            Réussit la quadrature du cercle : la gomme de bande de roulement est au centre pour résister à l'agressivité des accélérations et des freinages et tendre sur les bords pour plus de grip sur angle.

            La gomme est plus dure au centre pour mieux résister aux accélérations agressives, au freinage et aux longs parcours sans prise d'angle.

            Le coté des pneus est plus tendre, pour maximiser le grip sur l’angle.

            Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un MICHELIN Pilot Power 3 Avant :

            2CT repartition MICHELIN Pilot Power 3 example
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          • MICHELIN 2CT+

            La nouvelle génération 2CT !

            Une gomme dure en dessous de la gomme tendre de l’épaule.

            Un niveau de rigidité plus important en carrossage.

            Plus de stabilité sur l’angle, en particulier sous forte accélération.

            Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un MICHELIN Pilot Power 3 Arrière :

            2CT+ repartition on MICHELIN Pilot Power 3 rear
            En savoir plus

          • MICHELIN ACT - Adaptive Casing Technology

            Une meilleure stabilité en ligne droite et en courbe.

            MICHELIN ACT - Adaptive Casing Technology permet d'adapter la rigidité à l'angle de carrossage. Le pneu passe ainsi graduellement d'un sommet souple, assurant la stabilité en ligne droite, à des épaules plus rigides, selon l'inclinaison prise par la moto, optimisant la tenue de route en courbe.
            La souplesse de la carcasse limite la nervosité et le louvoiement. Pour améliorer les sensations de limite de pilotage et alerter le pilote qu'il atteint les limites du pneu, un léger mouvement apparaît.

            En savoir plus

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