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        MICHELIN City Pro

        Le pneu résistant à la crevaison

        MICHELIN City Pro
        Photos

        Description

        Conçu pour un usage quotidien, le pneu MICHELIN City Pro bénéficie d’une grande durée de vie grâce à sa robustesse, sa résistance aux crevaisons et sa longévité. Il accroche la route même sur les surfaces glissantes pour plus de sécurité pour le pilote et son passager.
        • Résistant à la crevaison grâce à ses 3 couches renforcées

          La technologie MICHELIN MOT, ses 3 nappes renforcées et la nappe de caoutchouc sous la bande de roulement procurent une robustesse extrême : la probabilité de perforer le pneu est très diminuée. Cette probabilité a été testée sur 48 motos ayant parcouru un total de 400.000 kms : seulement 4 crevaisons.¹ Une étanchéité accrue de la couche de gomme interne du pneumatique limite l’abrasion de la chambre à air et donc les risques de pertes de pression.

        • Dure 10% de plus que le plus proche concurrent²

          Encore amélioré par rapport au pneu MICHELIN M35, un nouveau mélange de gomme spécifiquement élaboré permet d’augmenter de 10% la durée d’utilisation du MICHELIN City Pro par rapport à son plus proche concurrent². La longévité moyenne observée est de 30.000 kms à l’avant et 20.000 à l’arrière².

        • De l'adhérence sur sol mouillé

          Grâce à son sillon central, ses grains d’orge et un taux d’entaillement variable selon l’angle pris par la moto, (de 30% au centre et jusqu’à 35% sur les épaules), le pneu MICHELIN City Pro possède une capacité d’évacuation de l’eau revue à la hausse. Sa sculpture offre ainsi une meilleure adhérence sur sol sec, mouillé ou glissant.

        Caractéristiques 

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        Dimensions

        Avant

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre
        100
        80 - 16 M/C 50 P TL/TT
        100
        90 - 18 M/C 56 P TT
        120
        80 - 16 M/C 60 S TL/TT
        3.00
        0 - 18 52 S TT
        3.50
        0 - 16 58 P TL/TT
        50
        100 - 17 M/C 30 P TT
        70
        90 - 14 M/C 40 P TT
        70
        90 - 17 M/C 43 S TT
        80
        90 - 14 M/C 46 P TT
        80
        90 - 17 M/C 50 S TT
        80
        100 - 18 M/C 47 P TL
        90
        80 - 14 M/C 49 P TT
        90
        90 - 14 M/C 52 P TT
        90
        90 - 18 M/C 57 P TT
        2.75
        0 - 18 48 S TT
        60
        90 - 17 M/C 36 S TT
        80
        80 - 16 M/C 45 S TL/TT
        80
        100 - 17 M/C 46 P TL/TT

        Arrière

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre
        100
        80 - 16 M/C 50 P TL/TT
        100
        90 - 18 M/C 56 P TT
        120
        80 - 16 M/C 60 S TL/TT
        3.00
        0 - 18 52 S TT
        3.50
        0 - 16 58 P TL/TT
        50
        100 - 17 M/C 30 P TT
        70
        90 - 14 M/C 40 P TT
        70
        90 - 17 M/C 43 S TT
        80
        90 - 14 M/C 46 P TT
        80
        90 - 17 M/C 50 S TT
        80
        100 - 18 M/C 47 P TL
        90
        80 - 14 M/C 49 P TT
        90
        90 - 14 M/C 52 P TT
        90
        90 - 18 M/C 57 P TT
        100
        90 - 17 M/C 55 P TL/TT
        110
        80 - 14 M/C 59 S TT
        80
        90 - 16 M/C 48 P TT
        80
        90 - 17 M/C 50 S TT
        90
        80 - 16 M/C 51 S TL/TT

        Performances

        Légende

          Performances MICHELIN One

          Technologies

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          ¹ Résultat d’un placement produit réalisé par Michelin Siam Co., Ltd. auprès de 48 motos taxi à Bangkok,Thaïlande, de Novembre 2013 à Mars 2014. Les résultats peuvent varier en fonction de la moto et des conditions de roulage.
          ²Test réalisé par Dekra en juin, 2013 comparant le pneu MICHELIN CITY Pro aux pneus IRC Maxing NR58, Dunlop D104 et MICHELIN M35. Pneus arrière 70/90-17 (MICHELIN CITY Pro / Dunlop D104) et 2.50-17 (IRC Maxing NR58 / MICHELIN M35).


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